Metoda de reducere a decalajului benzii transportoare

Motivul decalajului în banda transportoare: îndepărtarea benzii transportoare pentru a preveni lărgirea golului în stratul de cauciuc de suprafață. Lungimea fiecărui strat din mijlocul capului de decapare al benzii transportoare este ușor scurtată cu 1 mm, astfel încât să se prevină eroarea acestei părți a lungimii la decuparea benzii. Straturile corespunzătoare îmbinărilor superioare și inferioare se sprijină reciproc, iar îmbinările straturilor de cauciuc de suprafață superioară și inferioară sunt în schimb lărgite. Puneți cele două capete unul peste altul și verificați dacă straturile capetelor se potrivesc cu precizie. Lăsați un spațiu de 1 până la 2 mm între capetele aceluiași strat de pânză. Dacă corectarea nu este corectă, trebuie să se asigure că același strat de pânză de la cap nu se poate suprapune.
Soluție: Măsuri de precauție pentru aplicarea adezivului Curățați suprafața adezivă mai întâi cu o perie, apoi aplicați adeziv de cel puțin două ori. Stratul de lipici ar trebui să fie subțire de fiecare dată, dar nu este permisă scurgerea. După ce este complet uscat, se poate aplica următorul adeziv. Adezivul trebuie să fie complet uscat, altfel se vor genera bule de aer, rezultând o scădere a performanței adezivului. Folosiți lipici avansat de petice la rece pentru a acoperi golurile articulațiilor. Adezivul german Belzona pentru patch-uri la rece și bandajele întărite pot fi folosite pentru a acoperi golurile articulațiilor benzii transportoare, astfel încât să împiedice complet intrarea apei și nisipului în golurile articulațiilor și să îmbunătățească mai bine cureaua. durata de viață a conectorului. Nu acoperiți golurile articulațiilor cu petice fierbinte. Deoarece metoda de patch-uri la cald poate atinge o temperatură de peste 145 de grade, ceea ce este extrem de nefavorabil pentru îmbinările benzilor transportoare care au fost lipite cu lipici rece.